Peru

A pesar del rápido desarrollo económico en el Perú, el mercado de las compañías de seguros se mantiene relativamente pequeño en comparación con otros países de América Latina. Según un estudio reciente llevado a cabo por Fitch Ratings, la tasa de penetración de las compañías de seguros en Perú (medido como el porcentaje de las primas totales sobre el PBI) es 1-1.5%. Esta cifra se encuentra muy por debajo de Brasil y Chile (4%) y por debajo del 2% correspondiente a Colombia y Bolivia.

La celebración del centenario del redescubrimiento de Machu Picchu, joya arqueológica de Sudamérica, en la antigua ciudadela inca en julio no sólo ha puesto en evidencia un logro turístico impresionante, también ha hecho ver que el Perú necesita diversificar su circuito turístico.

El Presidente electo Ollanta Humala está llevando su campaña de inclusión social a los cielos. En su discurso inaugural del 28 de julio, el Presidente Humala anunció que se tomarían todas las medidas necesarias para asegurar que el Perú tuviera su propia línea aérea de bandera y para “promover una mayor apertura y competitividad en el sector de aviación comercial”. El principal objetivo de Humala es hacer los viajes aéreos más accesibles para el peruano promedio bajando los costos y ampliando el transporte hacia el interior del país.

A medida que las dificultades económicas ensombrecen a la mayor parte del hemisferio norte, los inversionistas centran cada vez más su atención en los vastos y relativamente intactos recursos del Perú. Sin embargo, recientes cortes de energía, particularmente en algunos centros mineros e industriales en el norte, han puesto sobre tapete nuevamente la necesidad de desarrollar la infraestructura energética del país.

El sólido crecimiento económico del Perú en la última década se vio acompañado por un incremento igualmente considerable del tráfico aéreo, que aumentó a más del doble en los pasados cinco años, yendo de 5 millones de pasajeros en 2005 a más de 11 millones en 2010. Este crecimiento llevó a una ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Lima, y también a la propuesta de la controvertida línea aérea de bandera.

En la última década, el sector industrial y de manufactura peruano se ha expandido sostenidamente junto con su creciente economía. Se espera que la economía siga creciendo a paso fuerte (se prevé un crecimiento de entre 6% y 7% en 2011), por lo que el sector de manufactura debería recuperarse del difícil período que siguió a la crisis financiera internacional. El sector engloba varías áreas prometedoras, como textiles, producción de alimentos y agricultura, y servicios de valor añadido que derivan del desarrollo de su amplio sector minero.